作者：王向坤
 

近日，俄烏沖突忽然爆發(fā)，新聞中充斥著大量報道，人們關(guān)注之余，另一個小道消息不脛而走，近期，油價將會上漲。國與國之間的沖突，老百姓是干預(yù)不了，但是，油價上漲卻是一件很不得已的事情，這個，我們可以趁油價上漲之前給汽車加滿油。能省多少呢？十塊錢？如果自己的車里還剩不少油，那就沒必要去加了。
 
油價上漲，將會大概率抑制人們開車的欲望，在這個自駕占據(jù)出行比重越來越大的情形下，汽車決定著人們的出行半徑和活動范圍，開車少了，出行自然就少了，那某些消費自然就降下來了。這個是沒辦法的事情，原來一百塊錢能開多遠，現(xiàn)在又能開多遠，這個是很清楚的，權(quán)衡之下，人們的選擇會更加傾向于汽車之外的交通工具。
 
說起這個來，對于那些本就喜歡步行、騎行的人們來說，就會更加堅定自己的信念和習(xí)慣，走的時間，騎行的時間更多了。車輛蒙塵，靜靜的趴著，再退一步，如果沒有固定停車位，就更不想讓它動了，一個多么合適的理由。開車少了，很自然的，就不想那么勤快的洗車了。
 
另一個減少開車的理由就是，停車不方便。其實，隨著城市治理，越來越多的公共停車位多了起來，按理說，車位更多了，停車應(yīng)當(dāng)更方便了，但是，它收費，這一下子降低了人們停車的欲望。一般情況下，停車半個小時、四十分鐘的時候少，這個免費時段很容易超過，那就得掏錢，人們還很不習(xí)慣。造成一個現(xiàn)象就是，馬路兩邊的非機動車道上是空曠的停車位，車都跑到哪兒去了？不用說，大部分都在自家樓下歇著沒開出來，或者說把車子開到更隱蔽的角落，有時實在沒辦法，停的就很不舒服。
 
套一句時髦的說法，如果收費繼續(xù)下去，不介意讓車在家再多趴一會兒。
 
當(dāng)然了，喜歡開還是喜歡開，并不絕對，但是，成本會改變?nèi)藗兊牧?xí)慣，不自覺的就變了。
 
按說，這個事兒跟俄烏沖突沒什么直接關(guān)系，但是，沖突來了，加劇了油價上漲的預(yù)期，那就得聯(lián)系在一塊兒，一起說，當(dāng)然，也能吸引人們的眼球，不過，它確實有關(guān)系。
 
剛出正月，人們告別了寒冷，迎來了春天的溫暖，“二月二，龍?zhí)ь^”，民間講究很多，不過以前很多大的廟會都沒有了。一則是，城市提升，這樣的廟會不太適宜了；二則是，疫情防控需要，民間的很多廟會取消了。在不鼓勵聚集的情況下，人們工作，生活，而生活中少了一些走動，少了一些消費。
 
對于通貨膨脹，老百姓不太懂或者不太愿意說這些較專業(yè)的詞兒，但是，物價上漲，這個就很直接，很敏感。就像前面說過的油價上漲，人們能囤點兒油的地方也就是車的油箱了，哪能有多少？可是，稍微有點兒地兒，還是要提前加上。一箱油又能堅持多久呢？到了不還得加嗎？不過，咱可以省，盡量省著點兒開，盡量拖得時間長一點，沒準(zhǔn)兒，能堅持到油價下跌呢？開個玩笑。
 
如果物價上漲，什么東西能在上漲之前多買一點兒呢？其實也沒有什么。買多了，用不了，吃不了，就不新鮮了。就像現(xiàn)在的豬肉，估計會有人在降價的時候買了不少，可是一直這樣，就感覺到?jīng)]有那個必要了。
 
這又涉及另外一個問題——物價下降，在整體物價上漲的過程中，有下降的嗎？有，比如豬肉，也許是暫時的，但現(xiàn)在是下降的。為了維護市場，會鼓勵消費，對于這個，人們具備消費的基礎(chǔ)和前提，只是，這樣的情形不多。面對漲價，人們的不確定性增強，這樣的感覺促使人們減少消費，多做觀望。
 
沒事兒干嗎？多了解了解俄烏沖突，多了解了解世界形勢，也許就像即將到來的春暖花開一樣，很快就和平了呢？

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