作者：王向坤

當(dāng)今社會，汽車作為交通工具為人們的生活帶來了便利，特別是小型汽車已經(jīng)深入到千家萬戶，普及率極高。自然地，車輛作為以家庭為單位交通工具，促使人們通過學(xué)習(xí)、考證等過程，最終成為一名合格的司機，最終實現(xiàn)輕松出行，成為很多數(shù)人，特別是年輕人的一件重要內(nèi)容。即便是多年的老司機，對于車輛、駕駛等與車有關(guān)的事情，仍然要時刻關(guān)心。
 
公安部5月10日召開新聞發(fā)布會，通報了新推出的“我為群眾辦實事”公安交管12項便利措施，進一步提升交管服務(wù)便利化。據(jù)悉，這些便利措施將于6月1日起實施。
 

 
對于還未考證的“新人”來說，“優(yōu)化駕駛證考試內(nèi)容和程序”這一項肯定備受關(guān)注。具體內(nèi)容是：調(diào)整小型自動擋汽車考試內(nèi)容，取消科目二考試“坡道定點停車和起步”項目，考試項目由5項減少為4項，減輕考生考試負(fù)擔(dān)。
 
對于老司機而言，曾經(jīng)的“坡道定點停車和起步”項目讓多少人“掛科”重考。不過想想這也是沒有辦法的事情，對于手動擋汽車，實際駕駛中存在著很多“坡道起步”路況，作為必考科目之一，是場地練習(xí)階段的重點之一。有人喜歡手動擋，感覺有操控感，只是很多人即便是多年駕駛，恐怕也會對上坡路段心生緊張和恐懼，尤其是沒有走過的坡道，那是寧可慢點，也不愿意半路停車，車輛載重、坡度、拐彎等因素的改變，導(dǎo)致“坡道起步”經(jīng)常熄火，成為很多有著多年駕齡的司機朋友們的現(xiàn)實難題。所以說，一個詞兒“半聯(lián)動”在駕校階段就開始灌輸了，可是這種感覺很不舒服。
 
相對于手動擋，自動擋在坡道起步時就要自如許多，一般的坡道很容易通過。對于難度較大的坡道，自動擋操控仍需一定的駕駛經(jīng)驗，這不是新手能夠快速適應(yīng)的。所以說，取消坡道定點停車和起步”項目，應(yīng)當(dāng)就是這么一個邏輯。
 
對于貨車而言，便利貨車在城市道路通行，積極推動清理全城24小時禁止貨車通行的政策，除城市核心區(qū)等特殊區(qū)域個別道路外，其他道路為貨車（危險貨物運輸車、工程運輸車除外）通行預(yù)留時間窗口，每天允許通行時間原則上不少于6小時。貨車確需在禁限行時段路段通行的，進一步簡化申請手續(xù)，在南京、南昌、?？?、烏魯木齊4個城市試點通過“交管12123”App或本地交管App、公眾服務(wù)號等渠道申請電子通行碼。
 
這一點應(yīng)當(dāng)為貨車司機朋友們，還有需要貨車運輸?shù)膯挝?，帶來了通行的便利。如今，很多城市對貨車的通行限制越來越多，貨車進市需要辦理通行證，非常不便，有條件放開是管理的進步。
 
汽車之外，保有量更高的電動自行車，在管理上也在推動。4月28日，“河北省司法廳關(guān)于《河北省電動自行車管理條例（征求意見稿）》公開征求意見的通告”發(fā)布，電動自行車即將開始法制管理的階段。
 
與汽車相比，我們是名副其實的電動自行車大國，無論城鄉(xiāng)，無論哪里，隨處可見其身影，已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具。隨著保有量的劇增，電動自行車已經(jīng)成為城市交通的重要影響因素，對其施加管理，成為共識。
 
很多人可能會糾結(jié)，一方面是自己方便了，另一方面是這么多的車輛，在出行安全、順暢方面確實存在問題，新的管理是否會給自己增加費用或帶來不便？人們關(guān)心更多的是，這個管理真能解決電池、整車被盜的問題不？
 
征求意見稿中第二十五條【禁止行為】電動自行車上道路行駛不得有下列行為：（一）駕駛拼裝或者違法加裝、改裝的電動自行車；第三十六條【拼裝、違法改裝或者加裝行為的處罰】違反本條例規(guī)定，有拼裝、違法改裝或者加裝電動自行車經(jīng)營行為的,由市場監(jiān)督管理部門處五千元以上五萬元以下罰款。問題是，如何鑒別、識別違法加裝、改裝？外在的東西好說，比如，令人倍感厭惡的車燈改裝，這個東西很討厭，在晚上，對向駛來的電動車燈光讓人根本無法直視，產(chǎn)生強烈的逆光現(xiàn)象，而行人對此無能為力，如果能管控住，那將是好事兒。可是，電池什么的，它在里面，怎么識別？
 
最近，發(fā)生在成都某小區(qū)電梯內(nèi)的電動車自燃事件，更是為電動車安全管理敲響了警鐘。征求意見稿中第二十八條【停放管理】電動自行車應(yīng)當(dāng)在停放地點有序停放。未設(shè)停放地點的，電動自行車停放不得妨礙其他車輛、行人通行。禁止在建筑物內(nèi)的疏散通道、安全出口、公共門廳、走廊、樓梯間等區(qū)域停放電動自行車。無疑，電動自行車禁止進入電梯將會很明確的加入進來。
 
上歲數(shù)的人可能會對三十年前自行車打鋼印一事有印象，限于技術(shù)條件，當(dāng)時這個措施沒有持續(xù)下去，我們在后續(xù)的自行車時代，偷車現(xiàn)象成為社會問題。如今，自行車時代過去了，電動車時代來臨了，同樣的問題如何避免，正在成為社會治理的考驗。我們希望，隨著立法的推行，電動車管理逐步向好。

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