作者：戎興、張士雷

隨著太和縣項(xiàng)目非開(kāi)挖修復(fù)工作展開(kāi)，金迪修復(fù)事業(yè)部太和項(xiàng)目修復(fù)作業(yè)組成立并進(jìn)入項(xiàng)目開(kāi)始非開(kāi)挖修復(fù)作業(yè)。項(xiàng)目非開(kāi)挖修復(fù)工藝包括局部樹(shù)脂固化法、不銹鋼雙脹圈法點(diǎn)修和紫外光固化法、碎裂管法整修工藝。
 
局部樹(shù)脂固化法、不銹鋼雙脹圈法點(diǎn)修工藝已基本完成。點(diǎn)修主要為大管徑管道，由于太和縣水污染治理，管道內(nèi)積水水位很高，每一處點(diǎn)修都需花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行封堵降排等前期準(zhǔn)備工作。
 
現(xiàn)在正在開(kāi)展碎裂管法整修作業(yè)，是本項(xiàng)目最大工作量，約1500米左右。碎裂管法是排水管道整體修復(fù)工藝，適用于對(duì)原管道基本喪失承載能力或過(guò)水能力的管道修復(fù)，是解決原管道嚴(yán)重變形，塌陷等嚴(yán)重結(jié)構(gòu)性缺陷的唯一非開(kāi)挖修復(fù)方法。要求管材選用一般選取PE80或以上級(jí)別管材，且符合國(guó)家執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)且在同一更新管道內(nèi)，應(yīng)采用相同的HDPE管材，不得使用不同型號(hào)或不同廠家生產(chǎn)的管材。
 
在施工現(xiàn)場(chǎng)我們遇到了諸多問(wèn)題、困難，經(jīng)過(guò)探討，交流，咨詢(xún)國(guó)內(nèi)資深人士逐步解決，施工逐漸進(jìn)入正軌，但還需進(jìn)一步去摸索、積累經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的施工總結(jié)我們遇到的困難、問(wèn)題和解決經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分享。
 
一、我們遇到的困難和問(wèn)題，也是導(dǎo)致碎裂管施工進(jìn)度緩慢的原因
 
1、經(jīng)驗(yàn)不足，未及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件的變化而對(duì)碎裂管施工進(jìn)行變更的。例如：頂盤(pán)變形、頂缸與拉缸不同步導(dǎo)致絲杠變形、破頭與管材連接處脫節(jié)、井室支撐力不足（施工現(xiàn)場(chǎng)為磚混井室，由于井室間隔較長(zhǎng)，井壁水泥抹面較薄，在頂管時(shí)油缸緊貼在井壁上，吃力時(shí)造成井壁凹陷，無(wú)法進(jìn)行）、待修復(fù)管道外圍的土質(zhì)不同是否需對(duì)修復(fù)破頭模具進(jìn)行更改不明確等。

不同步導(dǎo)致絲杠變形

 
2、原管道在碎裂破拆中擁擠成團(tuán)。置換管道進(jìn)入一段距離后，原管道開(kāi)始隨著磨具一起向前走而未破拆開(kāi)擠入周?chē)寥?，原管道殘余擠壓的越來(lái)越多，導(dǎo)致原管道成團(tuán)收縮沒(méi)有空間致磨具呈卡死狀態(tài)，無(wú)法繼續(xù)。

 

磨具呈卡死狀態(tài)，清理出來(lái)的原管道成團(tuán)碎片

 
3、管材在拼裝中存在的問(wèn)題。其一，在拼裝過(guò)程中管材沒(méi)有平行，使管材承受壓力不均勻而造成變形。其二，在拼裝過(guò)程中為加快施工進(jìn)度，操作不規(guī)范，導(dǎo)致出現(xiàn)碎裂或出現(xiàn)邊角的變形。

承受壓力不均勻而造成變形

 
4、工具、設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)材料準(zhǔn)備不足。例如：頂盤(pán)不足，在頂管或拉管時(shí)吃力比較大固定鋼板變形后未有備用材料。
 
二、困難、問(wèn)題分析及改進(jìn)、解決措施
1、通過(guò)局部開(kāi)挖發(fā)現(xiàn)，待修復(fù)管道周?chē)临|(zhì)是做碎裂管最好的，土質(zhì)粘，能很好的把原管道牢牢的固定住，在碎裂時(shí)不會(huì)發(fā)生移動(dòng)、拖走。在原管道周?chē)临|(zhì)非常好的情況下原管道成團(tuán)的原因是磨具上的刀頭不夠鋒利，如果刀頭鋒利時(shí)，刀頭在遇到塌陷位置鋒利的刀頭會(huì)慢慢把原管道切開(kāi)，磨具通過(guò)擠壓帶著新管道慢慢進(jìn)入。當(dāng)?shù)额^鈍時(shí)，它就像一個(gè)鉤子，通過(guò)塌陷變形的位置時(shí)就會(huì)鉤著原管道往前走，而導(dǎo)致原管道成團(tuán)。

磨具破拆刀頭打磨鋒利

 
2、檢查井井壁支撐力不夠，開(kāi)始采用加厚鋼板，枕木加固井壁等，效果不理想；后采用鋼筋混泥土澆筑加固，效果好，但是混凝土固化時(shí)間太長(zhǎng)，影響進(jìn)度；最后采用鐵路鋼軌直接從井室插入來(lái)固定油缸，操作時(shí)間短，效果理想。

 

井室支撐力不足，鋼筋混泥土澆筑加固、鋼軌固定加固

 
3、通過(guò)試驗(yàn)，碎裂管施工時(shí)，采用以牽拉油缸牽拉絲杠帶入PE短管替換為主要施工方法，以頂推油缸后推力為輔助施工方法。拉管時(shí)，用鎖緊油缸把短管固定在絲杠上進(jìn)行拉管，如果拉管時(shí)阻力變大，前主拉絲杠帶管，后輔助推管（后推管時(shí)嚴(yán)禁推絲杠，以防絲杠變形影響整體施工），來(lái)減小前拉管的阻力。

拉管用的絲杠
 

 

固定短管的鎖緊油缸

 

推管用的重型頂推油缸

 
回望總結(jié)工作中問(wèn)題，認(rèn)真分析不足，熟悉工藝、設(shè)備，找出差距，接受教訓(xùn)，吸收經(jīng)驗(yàn)，這是日后工作的寶貴財(cái)富。

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